【词典释意】

      马铃薯淀粉专列：由定西市安定区马铃薯淀粉行业协会牵头组织，区内的薯峰、陇峰、薯乡等５家马铃薯淀粉加工企业参与，兰州铁路局支持组建的４３节车皮，专供承载２５８０吨、总价值达１１０４万元马铃薯淀粉火车专列。

    【新闻释意】

    定西首趟"马铃薯淀粉专列"发往天津

    来源：中广网

    中广网兰州11月6日消息（记者孟永辉 焦健）6日上午11点38分，共43节车皮、载重2580吨的12001次精淀粉专列，满载着甘肃省定西地区农民丰收的喜悦从定西火车站缓缓驶出，开往天津塘沽火车站。如果按照7吨新鲜马铃薯加工1吨淀粉来计算，发送这趟专列等于发送了7趟马铃薯专列。过去靠种马铃薯脱贫致富的甘肃定西地区实现了由种植马铃薯向马铃薯初加工和深加工方向转变的质的飞跃。

    看着自己公司的淀粉被拉出定西，薯峰马铃薯淀粉加工公司的副总经理蒲海江告诉记者，2005年他们利用零星的火车向外发送淀粉，就获得了90万元利润。 “淀粉如果运不出去放在库房，每个月每吨的要交50元的利息。用火车零星走的时候，收原料的钱不能很快转回来，企业损失比较大。现在卖出去，一个车皮要多挣800到1200。”

    甘肃省定西市是全国最适宜种植马铃薯的三大区域之一，2005年马铃薯产业生产总值占全区生产总值的25%。近三年来，马铃薯种植面积逐年增加，每年30到50万吨的马铃薯和精淀粉制品需要外运。运输是否快捷、运价是否低廉成为决定甘肃马铃薯产业成败的关键因素。兰州铁路局陇西车务段党委书记邢亮告诉记者，从货源的组织上，到具体的装车上，车务段提出一车都不能出现问题。“我们的主导思想就是一定要跟上地方经济发展的步伐，一定要跟上定西洋芋产业化发展的步伐，他们在升级，我们的服务理念我们的运输方式，也要升级。”

    兰州铁路局每年用于定西火车站马铃薯等农产品运输的货车车辆逐年递增，仅2006年初就一次性下达车皮计划4000辆。2004年以来，仅定西火车站就发送马铃薯54万多吨，并先后向广州、成都、郑州、上海等地终端市场成功发送马铃薯专列16000多吨。

    甘肃省省长助理程正明表示，定西马铃薯淀粉专列的发送，让人强烈感受到定西马铃薯产业鲜薯营销和淀粉加工“两驾马车”并驾齐驱、有力拉动的强劲势头，标志着全省马铃薯产业发展正在实现由量的扩充向质的提升的历史性转变。

    甘肃省定西马铃薯源源不断发往终端市场

    来源：甘肃日报

    深秋时节，在甘肃定西市的城乡道路上，马铃薯收购点琳琅满目，拉运马铃薯的各种车辆来往穿梭；车站上、市场里，马铃薯堆积如山，车载的、装运的、筛选的、交易的，满目还是马铃薯。而当来到定西火车站，使人感到更加震撼：公路两边载满马铃薯的大卡车排成几公里的长队，一车又一车的马铃薯装上列车，一列又一列的专列鸣响着，将优质的定西马铃薯源源不断发往终端市场、四面八方……

    洋芋开花赛牡丹，土豆变成金蛋蛋。产业兴了，市场火了，农民乐了。如今，定西马铃薯这张“王牌”在全国叫响了，定西成了名副其实的“中国马铃薯之乡”，成了全国闻名的马铃薯三大主产区之一。不起眼的马铃薯，成了广大农民增收的“黄金产业”。去年，全市马铃薯为农民人均增收446元；今年，全市种植的318万亩马铃薯，预计总产量达450万吨左右，种植面积和总产量分别占甘肃省的36%和52%以上，外销总量将达到160万吨以上。

    做大做强马铃薯产业，是甘肃定西市经过多年实践探索，顺应天时，遵循自然规律，顺应市场，遵循经济规律，顺应时代，遵循科学规律的结晶。近年来，全市找准马铃薯这个得天独厚的特色优势产业，全力调整结构，扩充总量，提升质量，延伸链条，通过政府推动、龙头带动、中介促动、市场拉动、科技驱动，抓龙头、带基地、建市场、促流通，全力推进产业化进程，使马铃薯产业实现了由原来单纯依靠扩大面积扩充总量型向依靠科技量质并举型转变；由外销拉动型为主向外销拉动与龙头企业带动并举型转变；由单家独户分散经营型向生产、加工、销售三大主体强势联合经营型转变。

    马铃薯丰收，农民如何才能增收？健全营销服务体系，是服务农民增收的基础性工作。定西市依托“中国马铃薯之乡”、“中国马铃薯良种之乡”这些品牌，取得了定西马铃薯证明商标、原产地保护认证、A级绿色产品认证几大品牌，相继注册了“鲁家沟”、“清吉”、“腾胜”、“大江”、“金定”、“新大坪”、“金大地”等一系列商标，统一包装、统一品牌、统一质量，提高了马铃薯的市场占有率。同时，发挥协会的桥梁和纽带作用，把加工企业、协会销售与政府建立基地结合起来，建立了“公司＋协会＋农户”、“龙头企业＋运销大户＋农户”等运作模式，提高了马铃薯销售的组织化程度。该市在全国各地设立了购销网点，先后在广东大朗、湖北武汉、上海曹安、四川成都、江苏南京建立了10多个直销窗口，并建立了马铃薯价格信息平台、物流配载平台和交易平台，建立了马铃薯信息网站，每年举办大规模的马铃薯经贸洽谈会，提高了定西马铃薯的知名度。据了解，今年仅定西火车站就设立购销摊点60多个，从事贩运的车辆每日在20辆左右，薯源来自安定及通渭、陇西、渭源等周边地区。

    市场的关键在终端市场，能不能确保外销，卖个好价钱，直接关系到农民的根本利益。全市上下一改过去重生产、轻销售的做法，组织工作人员分赴全国各大主要销售地，调查了解情况，并根据掌握的市场信息及时组织货源。去年，全市实现外销160吨左右，价格均比往年大增，增收近亿元。

    减少马铃薯流通中间环节，是帮助农民增收的重要举措。前几年，定西马铃薯销售一般都要过三四道手，才能到达终端市场。在每个环节，经销商获取的利益都比农户高，农民仅得了个小头。这两年，全市积极鼓励和引导本地经销商直接进入终端市场批销，把中间环节减少了几个，使得总体收购价和龙头加工企业的收购价普遍提高，农民确确实实得到了实惠。

    实施马铃薯贮藏体系建设，是帮助农民销售增值的有效路子。全市积极适应市场，广泛开拓市场，按照“深挖窖、广积薯、均上市、稳价格、保加工、增收入”的思路，建成贮藏库窖6.5万多眼，贮藏能力达到170万吨，使得马铃薯在集中上市期间通过旺吞淡吐，提高了销售价格，实现了鲜销增值，解决了以往销售期限短、集中上市压级压价的问题。

    解决运输“瓶颈”制约，是帮助农民增收的主要手段。在发挥好公路运输优势的同时，市上和安定区采取地方政府、经销协会、铁路部门联手的办法，成立了马铃薯联合运销办公室，调控车皮配载权，有效地运用“品牌＋专列”的营销手段，实施“稳定占领低端市场、巩固提高高端市场、研究开拓超级市场、逐步挺进国际市场”的营销战略。去年，仅安定区外销鲜薯35万吨，其中火车外销鲜薯24万吨，汽车外销鲜薯11万吨。今年，由于车皮供应充足，到目前安定区已外销鲜薯10万吨，其中铁路外运了1100多个车皮，平均每天有13节左右的车皮发往广州、南昌、上海、武汉等地。马铃薯专列的成功运作，使广州市场的定西马铃薯占到七成以上，最近每吨的价格平均抬升200元。现在，定西的马铃薯不仅畅销全国各地，而且出口贸易势头良好。今年与香港德韦贸易公司签订的3000吨鲜薯出口合同，发往斯里兰卡；与上海圳海国际贸易有限公司签订的3000吨鲜薯出口合同，发往沙特阿拉伯；与阿联酋签订的3000吨鲜薯出口合同，近日已通过天津港直接发往阿联酋，从而开了定西马铃薯出口创汇的先河。(记者 王雨)