榆中县古誉“兰省之咽喉”，秦始皇时期的驰道、汉代的丝绸之路就经过榆中。隋唐时期修建驿站，宋代开通了陕甘大道，元、明时期修建驿道，清时修建官路，民国时期开始修建公路和铁路。新中国建立55年来，特别是1999年国家实施西部大开发以来，随着榆中经济的发展，公路交通运输发生了翻天覆地的变化，连接欧亚大路桥的铁路和公路主干线通过这里，形成了四通八达的现代交通网络。

    先秦古道和丝绸之路

    公元前220年，秦始皇以京城咸阳为中心，在全国范围内修驰道。据《庆阳府志》记载：东西走向的驰道，从咸阳出发，沿渭水西行，越陇山，经秦安、陇西、渭源、临洮、榆中。史载秦始皇巡游就是沿此道西行的。

    公元前139年和前119年张骞两次出使西域，加强了内地和西亚少数民族地区的联系，进一步发展了与中亚各地的友好关系，促进了民族文化、经济的交流与发展。

    丝绸之路中路经过榆中。丝绸之路中路是从洛阳出发经大震关(今清水县小陇山及陕西陇县关山)向西北过略阳(今秦安县北)、平襄(今通渭县西)、定西、榆中到金城(今兰州)，再由金城渡黄河人河西走廊到西域。东晋十六国时期，著名高僧法显于弘治(后秦姚兴年号)二年(400年)从长安出发，翻陇坂(榆中、靖远一带)至乾归国(西秦，国都在榆中境内的勇士城)。唐太宗贞观三年(629年)，著名的高僧玄奘西去取经是经榆中甘草店，到定远镇住了一夜，而后经兰州、河西走廊到新疆，再南下印度的。唐朝使臣及西藏地方官员多循这条路线来往于西藏和京都长安。

驿道和官路

    隋唐时期，官府在全国主要驿道上设置驿站，站距大约30里，一般设驿长一人，驿夫十数人，驿政由县令兼管。

    元朝时，驿道北路经过榆中。驿道北路是由风翔分道而北，经过麻夫川、百里镇、小川三站人宁夏境，由瓦亭西逾六盘山，过隆德而人甘肃吴家湾，经会州(今会宁)、定西、金州(今榆中)，抵兰州，再由兰州分支西南行。

    根据《经州大典》，金州(今榆中)在定西与兰州之间，距前站80里，离后站45里。

    这条驿道是明朝关中通甘肃的主要驿道，清朝改为兰州官路。清朝陕甘总督驻兰州，当时兰州通陕西的路线为：兰州经榆中、安定(今定西)、静宁、平凉由宜燧驿进入陕西，经长武而达西安。

    另一路由兰州经摩云驿(今榆中县境内)、陇道(今会川)、渭源、漳县、宁远、秦州(今天水)、武县由两当进入陕西风县。

    榆中的主要驿站有定远驿和清水驿。

    定远驿(今定远镇)西至省城50里，南至清水驿60里，清初有马45匹，驿夫28名。清高宗乾隆三十一年(1766年)，新添马十匹，驿夫15名。清穆宗同治六年(1867年)，因回民起义，兵燹连年，定远驿改为金崖驿。

    清水驿东南至安定称钩驿80里，西至定远驿。有马135匹，驿夫88名。

公路

    民国16年(1927年)冬，在原驿道的基础上开始修建西兰公路榆中段，由兰州东岗出城，县北响水子入境，向东经买子堡(今来紫堡)、金家崖、太平堡、清水驿、甘草店至车道岭而至永泉入定西。民国21年(1932年)，改由兰州出发，经红柳沟湾、猪嘴岭、定远向东南经麻家寺，再折向东经石头沟、三角城、接驾嘴、清水驿、甘草店，翻越车道岭入定西。解放前，这条路路况差，通车率低。解放后，国家多次投资整修这条路，1971年前后，西兰公路榆中段铺成了柏油路，达到国家三级公路标准。1985年，国家将西兰公路扩建为312国道线一部分。312线由车道岭人县境，经甘草店、清水驿、三角城、连搭、定远、来紫堡、和平七乡镇直接兰州东大门东岗立交桥，长达65公里。

    1976年，国家开工建设309国道榆中段(原称“兰宜公路”，东起陕西宜川，西到兰州)，1980年完工，为三级公路。此道由定西县进入榆中县中连川，经吕家岘、百家铺、套岔岘、金崖、定远与国道312线相接，再从徐家新庄分支向西南经祁家坡、兰山出县境。

    1999年，党的十五届四中全会后，国家开始实施西部大开发战略，公路建设进入黄金发展期。1999年，开工建设定西巉口至柳沟河高速公路，2002年建成通车。这条线是县境内标准最高的公路，途经和平、来紫堡、定远、金崖、连搭、三角城、清水驿、甘草店八个乡镇，有进出口四处。

    榆中县内有省道两条，总长88公里。在配合国道、省道建设的同时，县上先后改建了县城至石头沟、县城至三角城、三角城至岗子顶、县城至兴隆山的二级公路。2003年，为配合酒钢集团榆中钢厂建设，兰州市政府投资5800万元，修建了东岗镇至金崖二级公路，这是兰州市自己投资修建的第一条二级公路。榆中县先后投资2164万元，修建了长3148米、宽40米的环城西路；投资1500万元修建了长1．6公里、宽50米的金川大道；投资2000万元修建了长7．1公里、宽24米的钢城大道，均于2004年9月正式通车。同时，县上积极争取国家对原有的88公里省道进行改建和升级。目前，上花至园子段、夏官营至双店子段已完成铺油，白银至榆中(小康营)、黄平至甘草的公路已开工建设。同时，县委、县政府采取以工代赈、公助民修等形式大力修建县乡道路。新修上等级乡村道路187条，全长1742公里。全县公路通车里程已达2134公里。达标绿化里程47．15公里。全县23个乡镇都通了客车。268个行政村中有265个村通了汽车占98．5％；199个村通了公路，占74．3％。一个以县城为中心、县乡道路为骨干、国道与省道衔接、乡镇与村社相连的公路网已经形成。

铁路

    陇海铁路于1946年开始勘测修建。1950年开始铺砂、修整路基，1951年铺设枕木道轨、建设车站。1952年竣工通车，经高崖、甘草、清水驿、三角城、夏官营、金崖、来紫堡七乡镇。1983年，国家对陇海线天兰段进行了电气化改造。将蒸汽机车牵引改为电气机车牵引，大大提高了运输能力。2001年，国家开始对宝兰段进行复线改造，2003年7月正式通车。

    随着兰新铁路复线的建成通车和兰新铁路与哈萨克斯坦的土西铁路接轨通车，东起我国连云港，西至欧洲荷兰鹿特丹，连成了一条横贯欧亚的大陆桥，成为一条对外交流的大动脉。(周学海)