新华社兰州5月1６日电（记者 张锰）四川汶川县大地震发生后，兰州铁路局管内兰州、天水、甘谷、银川等地不同程度地受到波及。为了确保旅客和行车安全，兰铁局干部职工不顾个人安危，全力以赴投入到抗震救灾工作当中，用实际行动确保了铁路运输安全畅通。

    “为了大动脉安全畅通，就是死都要钉在调度台上”

    5月12日14时28分，受四川汶川县大地震影响，兰州地区震感强烈。兰州铁路局的行车重地－－调度所办公楼在一霎那突然左右摇晃起来，部分调度人员从调度台上站起来左右张望，本能的出现了一丝恐慌。此时，兰州铁路局主要领导和运输部门的负责人在第一时间迅速作出反映，从各自办公室内冲向调度所，向调度人员喊道：“大家镇定，我们和你们在一起”。

    一时间，调度人员克服了对地震的恐惧，稳定情绪，指挥行车。事后，一位调度人员在接受记者采访时说：“为了大动脉安全畅通，就是死都要钉在调度台上”。位于兰州铁路局的东大门天水车站，在此次地震中受损较重，车站第一候车室46块玻璃坠落损坏，9块裂缝破损, 西北角屋顶14平方米天花板脱落。地震发生时，该站当班职工在迅速作出反映，冒着被破碎玻璃和装饰材料砸死、砸伤的危险，不顾个人安危，迅速到岗到位，及时清理旅客进出站通道,组织抢修破损设施，所有旅客均安然无恙地得到有序疏散，没有造成一名旅客被砸伤、挤伤。

    隧道出现多处险情，紧急行动确保安全畅通

    受四川省汶川县地震波及破坏，宝中线有3座隧道出现了24处的拱顶掉块或渗漏水，多座桥梁出现步行板震落等险情。

    地震后仅几十分钟，兰州铁路局银川工务段紧急集中抢险抢修机械设备、汽车、抢险料具和其它备品进入紧急待命状态，同时迅速组织400余名职工，分17个组对全段867公里正线、341座桥梁、50座隧道、1818座涵洞展开拉网式巡查。

    5月12日15时至16时，崇信桥保养工区职工吴恒在老爷岭隧道内检查发现，拱顶和左侧起拱线有6块深10厘米左右大小不一的混凝土掉块，且隧道多处因地震开始漏水。接到吴恒的报告后，车务段一边嘱咐他严密监视，随时做好拦停列车准备，一边立即派工长韩芳林带领4名职工，携带响墩、火炬、信号灯、对讲机等防护设备，对该隧道掉块地段进行现场监控。当日16时35分，崇信桥保养工区职工乐祖伟检查老头沟隧道时发现，进口洞顶山体掉落土块，他立即用铁锹清除。进入隧道后，他又发现洞顶土体裂缝、掉块、漏水等险情多处。

    夜里22时30分，已经连续检查10小时而粒米未进的平凉桥保养工区工长王玉国，冒着隧道顶部随时塌方掉块的危险，发现了大寨岭隧道第7处拱顶掉块。他立即与车务段联系，由其他工友赶来进行现场监控。银川车务段负责人告诉记者，他们对前期发现的受损严重的老爷岭隧道派6名职工昼夜不间断看守，对隧道顶部裂缝即将坍塌处所，派职工连夜用铁锹铲除，其它桥隧涵受损设备根据受损程度采取严密监控并立即组织抢修。与此同时，他们还对管内重点设备继续进行全面细致地检查，以确保宝中线安全畅通。

   全力确保救灾物资及时安全运出

    “一方有难，八方支援”。为确保救灾物资及时、安全装运，兰州铁路局对铁道部、地方政府、军代处要求的重点物资运输给予全力保障。针对外局受灾影响，根据实际情况及时组织和调整车流去向，并对救灾物资运输工作进行了详细的部署。兰州西站按照兰州铁路局的总体部署，全面做好救灾物资运输的准备工作。预留出专门的货位随时准备启运救灾物资，预留了空棚车、空平板车以及20英尺和40英尺集装箱随时待命。

    在救灾物资受理方面，车站也作了以“特事特办”为原则的充分准备，由货运业务室主任负责专设了详细的救灾物资运输台帐，如有物资到站，货运人员在最短时间内核实相关凭证资料后，不受任何停装限装限制，立即优先组织受理和装车，后报计划和请求车，通过车站货运调度员与铁路局联系后，严格按照调度命令立即挂运发车，确保救灾物资在最短时间内运出。5月14日10时52分，由西安开往天水、运输抗震救灾物资的57111次专列抵达兰州铁路局天水站，车站迅速组织干部职工进行卸车，在最短时间内将4500顶救灾帐篷交给了当地民政部门，为抗灾救灾提供有效支持。

    目前，兰州铁路局已从兰州、银川等站组织好了3列救援列车，380辆平板车，3列客车车体，随时准备开赴灾区。并为甘肃抢卸8车4500顶帐篷，向公兴站（成都双流机场）运输航空专用柴油26车，全力支援抗震救灾工作。（完）

    编辑：朱霞