经历了近50年的风风雨雨，穿梭于兰州市内主要交通干道的无轨电车，今年5月将全部退出公交序列。日前，兰州市城市建设管理委员会报请兰州市政府的《关于取消兰州市公共交通无轨电车的请示》，已获市政府常委会议通过，这意味着兰州市城市公交运输史上“无轨电车”时代即将终结。

    兰州公交集团计划于5月6日起，对现仍在运行的97辆“长辫子”电车进行统一更换。取而代之的是100台12米长、低地上车踏步、燃气节能环保型的新型豪华型公交车。

    兰州市的公交电车1959年正式投入运营，至今已经50年。此次兰州市决定无轨电车全部退出运营，主要是因为无轨电车容易造成交通堵塞，其线路影响城市空间环境，而且在运行中效益不好，亏损严重。

    保留无轨电车呼声高涨

    “取消电车与当前国家提倡的‘节能减排’背道而驰。” 采访中，一些兰州市民向《市场报》记者直言不讳地说。

    

4月24日下午3时许，兰州市西关什字西单商场门口一条10多米长的条幅吸引诸多路人围观。8名来自陕西西安，广东深圳的年轻人肩背行囊，手拉条幅向兰州市民宣传起了无轨电车的独特优点，为兰州的无轨电车呐喊，请求保留发展无轨电车。目前兰州有31路、33路、34路无轨电车近80辆，他们认为这些电车从投入使用才几年时间，如果让这些电车就这样退出换成普通汽车的话，会增加兰州市的污染，造成极大浪费。本报记者 赵利芳 实习生 刘 婷 摄（来源：每日甘肃网）

有研究人员分析说:北京、上海、大连、青岛等城市都保留了无轨或有轨电车，成为城市的一道风景线，体现了一座城市的历史文化。根据发展“绿色”交通的趋势，公交无轨电车今后肯定还会有，现在取消了，将来电网的重建又需一笔很高的费用，这无疑是一种资源浪费。

    连日来，来自兰州大学、西北师范大学的数十名“绿驼铃”环保志愿者，在兰州开展了“绿色出行，人人环保”宣传活动。同时，全国各地的环保志愿者都在“绿驼铃”网站上发帖，呼吁政府相关部门保留电车。

    “城市公交到底是该要环保还是该要美观？”绿驼铃环境发展中心赵中说，对于有碍观瞻之处，完全可以运用现代技术手段进行改造，可以将天空中的电网疏理整齐，对于电车，完全可以逐步更新换代，使其与我们城市景观相媲美，有关部门在为这座城市梳妆打扮时，更要符合她的品位与气质。

　　无轨电车取消早有计划

    兰州市取消公交电车的争议始于两年前。2006年7月“34路电车将要在2006年全部退出”的消息传出后，马上有市民通过兰州市长专线提出质疑:“电车节能环保无污染，为什么要停运？”此后的很多天，挽留电车的电话接连不断地打进市长专线。

    事实上对于兰州无轨电车的命运，早在几年前，兰州市规划局《第一版城市总体规划说明》中就提到，“将来公共汽车和电车将按交通需要，逐年增设公共汽车路线和建设无轨电车路线，并逐步增加车辆。”有关部门也曾表示，将根据大力提倡发展绿色交通的思路，计划将兰州的无轨电车线路由3条增至9条。

    在2006年的政协兰州市第十二届一次会议上，政协委员们提交的“建议保留并发展兰州无轨电车”的提案顺利通过了审查。

    如今过去仅几年时间，有关方面就改变当初计划，转而准备停运无轨电车，究竟原因何在？（本报记者 李战吉 阿旦增）

   兰州运行近半个世纪的无轨电车５月全部退出

    新华网兰州４月２３日电（记者王艳明）记者２３日从兰州市建委和兰州公交集团了解到，兰州市运行了近半个世纪的无轨电车今年５月将全部退出。

    目前兰州市正在积极准备无轨电车退出前的车辆更新工作，将在５月上旬用１００辆新订购的燃气节能环保公交车，替代原有的无轨电车，运行线路不变。

    兰州

    首辆无轨电车出现在１９５９年，近５０年来，兰州市先后开通了３１、３３、３４三条无轨电车线路，无轨电车为兰州交通发展做出了重要贡献。

    此次兰州市决定无轨电车全部退出运营，主要是因为无轨电车容易造成交通堵塞，其线路影响城市空间环境，而且在运行中效益不好，亏损严重。

   新一代城市公交专用电车投入运行

   集“节能、环保、经济”于一体的新一代无轨、无线城市专用公交电车在山东省烟台市福山区投入正式运行。

   这种具有我国自主知识产权和国产化的新一代电车没有地面轨道、架空供电线网和车顶供电尾巴，利用安装在公交车站的充电系统，在乘客上下车的短暂时间内进行快速充电，每次充电可运行2―3站，彻底解决了城市公交电车机动性差和公交线路布局难的难题。（新华社 记者范长国 摄）

    编辑：朱霞