新华网甘肃频道4月23日消息 据《兰州晨报》报道  随着社会经济的快速发展，进出兰州的车流呈几何级数递增，给兰州各大出口带来很大压力。

    作为兰州西大门的标志———西柳沟至新城镇的西新线，一方面承载着每天逾万过境车辆的巨大压力，另一方面却又不得不忍受基础设施的脆弱支撑。13.7公里长的路面上分布着近百处伤疤，尤其是岸门村前的宣家沟大桥更是千疮百孔，安全隐患重重。

    蓬头垢面的兰州西大门，正在急切呼唤彻底“整容”。

    “一到这里车就剧烈地颠簸起来，我在班车上打盹经常会在这里从睡梦中被惊醒，惊醒后的第一意识就是：又进入兰州西大门了！”

    4月16日上午，记者驱车从西新线东头的西柳沟一直走到西头的新城黄河大桥，长达10余公里的路面受损严重，尤其是在岸门三岔口、五○四厂、四七一厂等多个重要站点处，路面更是坑坑洼洼、高低不平，部分路段翻浆严重，堆起了六七十厘米高的泥土，来往车辆到此都必须减速慢行。

    经常乘车往返于兰州和窑街做生意的蒋先生有自己的感受：“西新线是兰州到红古之间路况较差的一段，其他路段都还平顺，而一到这里车就剧烈地颠簸起来，我在班车上打盹时经常会在这里从睡梦中被惊醒，惊醒后的第一意识就是：又进入兰州西大门了！”

    “我说得一点也不玄乎，这样的路况给初次来兰州的外地人会留下很不好的印象，兰州的西大门已经到了需要整治的时候了。”蒋先生满怀期待地说。

    兰州公交集团42路车张师傅已在这条线跑了多年，对这条路感触也颇深：“作为城市门户线路，路面应该整洁平坦，给人一种舒适的感觉，但作为西大门的西新线不仅路况差，而且周边环境卫生也很差，这样的境况很令人惋惜！”

    位于西新线岸门收费站西边200米处的宣家沟大桥是西新线的重要通道，却也是伤痕累累。

    该桥两边的连接带出现了比较严重的损坏，表面的水泥层早已被大片揭去，直径1厘米多的钢筋头凸露在外，被车辆轮胎磨得光亮亮的；桥梁南侧的水泥护栏大部分已被撞坏，被撞坏的部位绑着挂有小彩旗的细铁丝，一张写着“行人注意安全”大字的硬纸板在警示着过往行人和车辆；而桥面上分隔南北车道的隔离栏也早被撞坏，一个30多厘米宽、近10米长的大黑洞张着大口，向过往车辆“示威”。

    宣家沟大桥的这一切，正在向人们展示着西新线年久失修、千疮百孔的现状。

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