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    新华网甘肃频道4月11日消息 据《甘肃经济日报》报道 穿梭于兰州市内林立高楼间的公交电车——“长尾巴”在经历了近50年的风风雨雨后，终于要宣告寿终正寝。然而围绕公交电车“是走是留”，业内专家、公交公司乃至广大市民各有看法。环保与美观、节能与拥堵之争，让原本就已错综复杂的“绿色公交”去留问题再添疑云。

    反应：主管部门谨慎低调

    市民看法各不相同

    “目前我们也只是听说电车要取消，但具体情况谁也不知道，将来会怎么样更是不清楚。”“听说新车上市后，将有一部分司机通过培训继续驾驶新车，另一部分人要被分流到其他车队。”

    4月8日上午，兰州火车站31路公交调度站，提起公交电车即将下线的消息和驾驶员的前途问题，众多司机都表现出同样的警惕和担心。记者致电31路车队吴队长，她表示：“上面有交待，不能接受媒体采访。有关文件将在近日内下发，具体情况请问兰州市建委。”

    但记者就电车退市的有关问题咨询兰州市建委有关部门时，同样没有得到更多答案。

兰州无轨电车将成为历史。（兰州晚报 图）

    司机的担心和有关部门的谨慎低调来自于近日传出的一则消息：今年5月底前，兰州市的31路、33路、34路三条无轨电车将全部下线，同时计划投资2000万元购置新的天然气公交车取而代之。

    与司机们的担心和有关部门的低调相比，广大市民对电车去留问题则态度不一：有人认为电车节能环保，该留；也有人认为其架设在高空的“尾巴”影响市容，该拆。

    事实上对于兰州公交电车的命运，早在几年前，兰州市规划局《第一版城市总体规划说明》中就提到，“将来公共汽车和电车将按交通需要，逐年增设公共汽车路线和建设无轨电车路线，并逐步增加车辆。”有关部门也曾表示，将根据大力提倡发展绿色交通的思路，计划将兰州的无轨电车线路由3条增至9条。

    在2006年的政协兰州市第十二届一次会议上，政协委员们提交的“建议保留并发展兰州无轨电车”的提案顺利通过了审查。

    如今过去仅几年时间，有关方面就改变当初计划，转而准备停运无轨电车，究其原因何在？

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