【核心提示】自2006年全省开展打击“黑车”行动以来，“黑车”一度处于“地下”活动状态，很少出来露面。但目前，兰州市的“黑车”又“重整旗鼓”，卷土重来。记者在调查中发现，安宁区私人面包车、私家轿车载客现象屡见不鲜，小西湖一带面包车载客上山猖狂不止，而摩托车也成了人们出行的交通工具。“黑车”由郊区向市中心渗透，大有农村包围城市之势，给兰州市的交通秩序和社会治安造成了很大的压力。

   “黑车”载客大家习以为常

    在兰州市安宁区不时可以听到“黑车”车主们的叫喊声，人们对“黑车”载客现象都习以为常。3月10日，记者在兰州交通大学公交站看到，时隔两三分钟就有一辆面包车停靠在公交站上，票员伸出半个头小声叫喊，多数乘客等不到公交车，只好搭乘面包车。农大一学生向记者透漏，面包车比较方便，价格和公交车一样，而客源大多是学生。

    “再也不为坐不到公交车而心烦，也不会为出租车价格太贵而计较了，这些车的兴起为我们学生办了好事。”甘肃农业大学大四学生陈胜对“黑车”的出现发表了自己的看法。

    从兰州城市学院到甘肃农业大学短短一站路上，停着各种各样的面包车，一个大学生告诉记者，这儿的许多私家轿车扮演了出租车的“角色”，面包车变成了一票制的公交车，校门口停放的“QQ”、“夏利”轿车都在这里待客。记者上前问一辆“QQ”轿车司机：“到西站多少钱?”司机答道：“10块钱。”记者问：“打表吗？”司机不耐烦地说：“要坐就坐，不坐拉倒！我这车比出租车便宜多了。”

    记者在甘肃农业大学校门口观察了半个多小时，看到来回载客的小轿车比比皆是，相对而言，出租车则“清闲”多了。一位姓朱的出租车司机向记者倒出了苦水：有时候半天一个人也拉不上，面包车抢的是公交车的生意，而小轿车的价格比打表低很多，抢了他们的“饭碗”。

    记者在调查中发现，在兰州市小西湖桥头，10余辆面包车停放在桥的四周，车主们明目张胆地叫喊拉客，和农大附近相比，一点也不逊色。还有被人们称之为“都市巡洋舰”的摩托车也出现在火车站、雁滩一带，成为一种“时尚”的交通工具。一位跑１路公交线的司机说，这些摩托车停靠在公交站附近，不仅抢了他们的客源，还给公交车进出站带来了很大的不便。

    谁为乘客安全埋单？

    “想起自己的腿，就后悔当初乘坐摩托车，如果当时坐公交车，肯定不会像现在这个样子。”甘肃联合大学大二学生王坤对坐摩托车痛心疾首。去年夏天，由于天气特别热，王坤穿着短裤从东部市场回学校，看到公交车上人太多，就从五里铺坐了一辆摩托车，但这一坐让他整个夏天都走不了路。原来他的右腿被摩托车烟囱严重烫伤，不仅医药费花费了两千多元，而且半学期还不能到教室上课。

    兰州市北面滩新村一诊所大夫统计，去年他们诊所治疗了4个被摩托车烟囱烫伤的学生，还有两个人从摩托车上掉了下来，摔断了腿，其中一个是在北面滩新村搞建筑的农民工，当时刚来兰州打工，身上没有钱却遭了难。随后记者在北面滩新村门口看到，有摩托车陆续载客而来，拉上人后一溜烟就从眼前消失了。旁边卖烧烤的师傅向记者透漏，这里摩托车晚上出行的比较多，尤其是公交车停运了，摩托车就出来大显身手。

    在小西湖桥附近，一位卖水果的大叔向记者透漏了面包车兴起的实情，早在五六年前，去八里窑方向的公交车很少，这些车的价格和公交车一样，而且招手就停，所以坐的人很多。当记者问起这种车的安全系数时，大叔笑了一下说：“很多人只图方便很少考虑这个问题。”    随后记者坐上了其中一辆面包车，发现车内已经有六个人，可是走了几步又停下来拉了两个人，车上座位不够，票员很熟练地从座位底下抽出一个小板凳放在了两排座位中间，随后面包车疯狂地爬上了崎岖的山路，十五分钟后就到了八里窑。记者回来时坐了305路公交车，用了30多分钟才到小西湖桥头，面包车的速度可想而知。

    家住安宁区费家营的李女士对私人轿车载客伤透了脑筋。今年春节期间，她从北京华联超市安宁店买了一大堆食品，当时出租车都载满了人，只好坐了一个私人轿车。到长风医院附近时，由于前面插进来一辆货车，她坐的轿车猛地一脚刹车，把她从车门里摔了出来，结果胳膊骨折，当时让司机赔偿损失，但司机拒绝说，谁叫她上车不关好车门，所以她只能自认倒霉。

    “黑车”根本不具备从事道路运输最起码的条件，有些车主花几千元钱购买的车车况极差，甚至是报废车进行营运；有的司机不具备客车驾驶员的基本要求，擅自驾车招揽客人，造成极大的安全隐患。 兰州市执法人员说。