“从2006年3月至今近两年时间里，公司的合伙人和员工一个接一个地走了，到今天只剩我自己了，我不知道我能坚持到什么时候。”12月26日，兰州仅存的一家“跑腿公司”的老板兼员工谈永利有些沉重地说，他现在干也不是，不干也不是，真不知道该如何是好。

    2006年初，“跑腿公司”作为一个新兴行业悄然出现在兰州，一时间四家公司风生水起，各自为阵，生意开展得如火如荼，但是两年还不到，生存下来的就剩一家了，而且仅存的这一家也半死不活。

    跑腿公司“无腿可跑”步履维艰

    从代购物订票到代排队挂号、从代接送孩子到代接送货物之类的大小事情，都属于“跑腿公司”的业务范围，市民凡是遇到不想出去办的事，“跑腿公司”都会设法满足顾客的需要。然而，在四家公司“跑腿赚费”的近两年间，三家公司在初开业的一年内相继淡出市场，剩下的一家也与市场渐行渐远，只剩当年创业的大学生谈永利苦苦支撑。“当年大学毕业时怀着满腔热情和同学合伙创业，本以为可以干一番事情，没想到理想与现实相差太远，实际操作和自己的实力不成正比。”谈永利说，他不知道还能坚持多久，干吧没钱可赚，不干吧，每天还有三三两两的老客户打电话要求提供服务，而且他自己还没有做好下一步要干什么的打算。

    资金短缺走入死胡同

    谈永利大学毕业后，于2006年初和同是大学毕业生的小冯一起创办了他现在的“跑腿”公司，刚开始两个人信心十足，可是公司正式运行起来后，却发现不是那么回事。由于谈永利和小冯家境都一般，家里无法援助他们，也不符合大学生创业优惠政策的贷款条件：户口和经营实体必须在一起。“‘跑腿行业’是一个什么都可以做的行业，但在实际经营过程中，像我们这样的公司只是在夹缝中求生存，日子更是难过。原先觉得‘跑腿行业’是座金矿，创业空间很大，但进入后才知道，创业难度远大于创业机会。到今天这种程度，一方面是因为市场信息渠道不畅通，另一方面市场对这个行业的认知度不高，但更主要的是资金短缺，想做接送孩子、快递接送等有市场业务之类的服务，但苦于缺乏资金，无法购置设备。”谈永利说，资金问题严重限制了大学生创业的竞争力。”

    “跑腿行业”难注册

    目前，国家对“跑腿行业”还没有进行具体的行业界定和划分，因此也没有制定相应的价格、盈利等方面的管理规定。基于这样的原因，谈永利的“跑腿公司”到现在都没有正式注册，没有注册的公司在客户眼里可以说是空口无凭，没有多少人敢相信。市有关部门负责人告诉记者：“随着社会经济越来越繁荣、越来越多样化，新生的经营项目也越来越多，短时间内很难统一归类管理，不过只要经营业务不违法，不侵害公民的合法权益，我们一般不予取缔。”话虽如此，但是有关部门应尽快出台相应的法规予以规范，使跑腿公司能够在法律允许的范围内规范运作。只有这样，跑腿行业才能形成气候。

    总是与法律打“擦边球”

    跑腿行业是一个新兴行业，其许多业务介于快递、家政、中介之间。如代买火车票，跑腿公司的做法类似于订票点，但又加了一部分费用并可以送票上门。兰州市方域西涛律师事务所的律师林磊认为，跑腿公司的出现，确实能给市民带来很多方便。但是跑腿公司的许多业务也是在与法律打“擦边球”。以代买火车票为例，国家对火车票销售、代办有明确规定，为他人代买火车票并从中获利，是需要取得代办资格的，而事实上现在基本上所有的跑腿公司都没有相应的资格，而且跑腿业务的变数很多，跑腿路线、时间长短不一，收费该如何明确等问题在实际操作中易引发纠纷。谈永利在代买火车票的过程中，就多次被认为是票贩子，出现售票人员不给卖票的情况，而被“代买车票客户”忽悠也不是一次两次的事情。（记者 邓伟）

   编辑：朱霞