作者：任国瑞

    中国是一个多山而又多水的国家。它不但有18000多公里绵长的海岸线，而且境内江河纵横，湖泊棋布，适合舟船的发展。早在新石器时代，我们的祖先就造出了独木舟，使水上交通工具在木排、竹排、葫芦、草囊的基础上大大地进了一步。商代出现了木板船，甲骨文里也有了“舟”的象形字。秦代徐福东渡日本，明朝郑和七下西洋，为中国与世界的舟船史写下了辉煌的篇章。

    中国，是龙舟的故乡。

    根据闻一多先生考的证，龙舟起源于原始社会末期的龙图腾部落。龙图腾是一个复合图腾，当时人们十分崇拜图腾神—龙，认为龙是万能的灵物。为了得到图腾神的保护，人们都将自己用于捕鱼和摆渡的独木舟制成图腾神“龙”的形态。于是，龙舟就产生了。这时候的龙舟，端午日用于对图腾神的祭祀，将祭祀的食物从舟上抛入水中给图腾神吃；平时则用于捕鱼和摆渡。到了周代，渔舟和渡船已从象龙形的龙舟中分离出来，不再象龙形，也不再作祭祀之用。但作为专用于祭祀的龙舟却一直延续到战国时代。

    随着驾船技术的提高，龙舟上的驾船人员不断减少。原始社会龙舟上的驾船人员很多。商代每艘龙舟上有驾船者14人。到了战国时代，每艘龙舟的驾舟者只剩3—4人。这本身是符合舟船桡桨发展规律的。可是，有的同志为了证实竞渡风俗形成很早。便举出屈原《涉江》中“齐吴榜以击汰”的诗句和上面若干人同时划龙舟的样子，这无疑是一种误解。

    由于造船技术的不断提高，原始社会的独木龙舟，到商代已部分为木板龙舟所代替，到周代则基本上都是木板龙舟。龙舟走向宫廷后，龙舟的规模便越来越大。《史记·穆天子传》中记载：“天子乘鸟舟、龙舟、浮于大沼。”天子 出巡，有大量的扈从人员，一般的祭祀龙舟是容纳不下的。隋炀帝杨广游杨州，造龙舟及杂船数千艘，他自己乘坐的大龙舟，高45尺，长200尺，共有四层。上层有正殿、内殿，东西有朝堂，中间两层有房间120个，全部用金玉装饰。唐敬宗李湛用半年的运输费建造龙舟。宋代的皇家龙舟长30—40丈，宽3—4丈，龙鳞龙角全以金银宝石装饰。江浙一带献于宋朝廷的龙舟长20—30余丈，宽3—4丈，头尾鳞覆，雕镂金狮，两列十阁子，上有层楼台观。时代的皇家龙舟，在沈德符的《万历野获编》与吴宽的《端午节皇上宴致语》等书中都有记载。清代乾隆年间高宗端午观竞渡的盛况，在徐珂的《清稗类抄·时令类》中也作了记述。

    在民间的龙舟中，和皇家龙舟相近而且更具异彩的龙舟，主要是江浙一带的龙舟。诸如苏州娱乐龙舟，镇江特技龙舟，高淳文龙舟，杭州型龙舟，萧山孝女龙舟等等。

    我们上面介绍的龙舟，因为它们都不竞渡，所以都属于非竞渡龙舟。

    竞渡龙舟产生于战国时代的楚国，时间在公元前277年（即屈原投江殉国的第二年）。地点在汨罗江下游，今汨罗市和屈原农场一带。它的产生和龙舟竞渡的起源是一致的。有的同志则认为，竞渡龙舟产生的时间更早，但缺乏证据，难以信服。

    云南出土的商代铜鼓纹图案中只有一艘龙舟，不能说明与谁竞速。广西战国壁画中虽然有三艘龙舟，但其中两艘龙舟上只有三个划手，如果三人同时划水，龙舟便会旋转起来；如果一人以桡为舵，则划手每舟只有两人。而且与另外一艘龙舟上的划手数量不相等。有的同志认为屈原《涉江》诗中的“齐吴榜以击汰”就是竞渡，这一说法是比较武断的。其实屈原在诗中早已交代了他乘的是一艘“舲船”，而不是龙舟。

    其次，在纪念屈原举行龙舟竞渡之前，历史上没有任何关于竞渡龙舟和龙舟竞渡的记载。

    其三，推断竞渡龙舟产生于战国早中期乃至原始社会，则没有考虑到民俗形成的特点。竞渡龙舟，是为竞渡服务的。龙舟竞渡作为一种民俗事象，它的产生与流传必须具有广泛的社会性，必须有集体的参与。凭个人的想象和假设是不能成立的。

    我们之所以认为竞渡龙舟产生于汨罗江下游，屈原投江殉国的第二年，首先是有明确的历史记载；其次，屈原死后的第一年，秦军已作南侵的姿态，端午节纪念爱国诗人屈原，同仇敌忾，既举行龙舟竞渡，又训练参战壮士，完全符合民俗形成的社会性、集体性原则。其三，汨罗江流域的土民重祭祀，信鬼神，讲节义，宁折不弯；在这时造龙舟参战抵御秦国水兵，以战士驾船进行龙舟竞渡，正符合这一带的土风民尚。

    竞渡龙舟一经产生，便随着龙舟竞渡的传播面得以发展。秦代至汉代，史无记载。三国时期水战较多，“龙艘白鲤，越邻蜀艇”都用于水战，孙权乘坐的战舟也称为“赤龙”。竞渡技术也得到了提高，“龙舟整楫，不良不能执也”。南朝重视竞渡龙舟的装饰，“图蛟怯水伯，照鸀辣江神”、“青雀白鹄舫，四角龙子幡”便是当时竞渡龙舟的写照。唐代的竞渡龙舟以湖南为最多。湖南“飞凫式”竞渡龙舟并已广泛流行于广东、广西、湖北、江西、四川等地。五代时，也“有州符下取竞渡船”，竞渡组织的规格还相当高。宋代竞渡龙舟，除湖南外，便以四川最有名。学者名流常互为邀约“却看西川（今四川重庆）竞渡船”。湖南岳阳一带“濒江诸庙皆有船，四月中旬择日下水，击画鼓。集人歌，以棹之至端午罢，其实竞渡也”。湖北秭归的端午节“斗舸红旗满急湍”，竞渡在长江中举行。桂林风俗特别，规定“每三岁一造神船（指竞渡龙舟），饰以金翠，费数千缗，成举而焚之。”时代，是竞渡龙舟的大发展时期。 宫廷午日“赤骠追风过上苑，黄龙戏水在中流”江南民间“声金伐鼓集画槛，浩歌竞渡招沉灵”。竞渡龙舟的制作更加艺术化，以致于“共骇群龙水上游，不知原是木龙舟。”清代是竞渡龙舟发展的兴盛时期。民间一般是“各会其同社之人为龙舟以竞渡”。在汨罗、湘阴一带则以家户为单位打造龙舟。瑞安“龙舟甚多；云南西洱海滨白族，每年“有赛龙舟之会。至日，则百里之中大小游艇咸集”，蔚为壮观。中华人民共和国成立之初，竞渡组织体制发生了质的变化，竞渡龙舟在这过渡时期未能发展。“文化大革命”十年，竞渡基本禁绝，竞渡龙舟也绝大部分被毁。十一届三中全会以来，龙舟竞渡普遍得到恢复，竞渡龙舟得到了空前的发展。最近十年，据不完全统计，全国拥有的竞渡龙舟已达两万余艘。

    编辑：范晓娟